Recent, firma de cercetare de piață din Coreea de Sud SNE Research a publicat un raport care prezice că bateriile chineze cu ioni de sodiu vor fi introduse oficial în producție de masă în 2025, utilizate în principal în domeniile vehiculelor cu două roți, vehiculelor electrice mici și stocării de energie.Se așteaptă ca până în 2035, prețul bateriilor cu ioni de sodiu să fie cu 11% până la 24% mai mic decât cel al bateriilor cu litiu și fier fosfat, iar dimensiunea pieței va ajunge la 14,2 miliarde de dolari pe an.
Datele raportului SNE
Se raportează că bateriile cu ioni de sodiu sunt fabricate în principal din sodiu ca materie primă, caracterizate prin densitate scăzută de energie, stabilitate electrochimică ridicată și rezistență bună la temperaturi scăzute.Pe baza caracteristicilor de mai sus, industria consideră, în general, că bateriile cu sodiu sunt de așteptat să ocupe un loc în domeniile vehiculelor de pasageri cu energie nouă, stocării de energie și vehiculelor cu două roți cu viteză redusă în viitor și să coopereze cu bateriile cu litiu pentru a continua să servească. noua industrie energetică.
Reluarea Jianghu-ului și străpungerea continuă
Când vine vorba de bateriile cu ioni de sodiu, înțelegerea de către cei mai mulți oameni a acestora este următoarea generație de tehnologii noi de baterii care pot completa eficient bateriile cu litiu.Cu toate acestea, privind în urmă, apariția ambelor este aproape simultană.
În 1976, Michael Stanley Whittingham, părintele bateriilor cu litiu, a descoperit că disulfura de titan (TiS2) poate încorpora și îndepărta ionii de litiu (Li+) și a făcut baterii Li/TiS2.De asemenea, a fost descoperit mecanismul reversibil al ionilor de sodiu (Na+) în TiS2.
În 1980, omul de știință francez, profesorul Armand, a propus conceptul de „baterie pentru scaune balansoare”.Ionii de litiu sunt ca un balansoar, cele două capete ale balansoarului servind drept poli ai bateriei, iar ionii de litiu se mișcă înainte și înapoi între cele două capete ale balansoarului.Principiul bateriilor cu ioni de sodiu este același cu cel al bateriilor litiu-ion, cunoscute și sub denumirea de baterii balansoare.
Deși descoperite aproape simultan, sub tendința comercializării, destinele celor doi au arătat direcții complet diferite.Bateriile cu litiu-ion au preluat conducerea în rezolvarea problemei materialelor cu electrozi negativi prin grafit, devenind treptat „regele bateriilor”.Cu toate acestea, bateriile cu ioni de sodiu care nu au reușit să găsească materiale adecvate pentru electrozi negativi s-au retras treptat din viziunea publicului.
În 2021, compania chineză de baterii CATL a anunțat cercetarea și producerea unei noi generații de baterii cu ioni de sodiu, declanșând un alt val de cercetare și dezvoltare în producția de baterii cu ioni de sodiu.Ulterior, în 2022, prețul carbonatului de litiu, o materie primă cheie pentru bateriile cu ioni de litiu, a crescut vertiginos la 600.000 de yuani pe tonă, aducând o renaștere a bateriei cu ioni de sodiu extrem de rentabile.
În 2023, industria bateriilor cu ioni de sodiu din China va experimenta o dezvoltare rapidă.Din statisticile incomplete ale proiectelor privind rețeaua de baterii, se poate observa că, în 2023, proiectele de baterii cu sodiu, cum ar fi Proiectul pentru baterii și sisteme cu ioni de sodiu Lake Sodium Energy, Proiectul de bază pentru fabricarea bateriilor cu ioni de sodiu Zhongna Energy Guangde Xunna, Dongchi New Energy Annual Production 20GWh Proiectul pentru baterii cu ioni de sodiu noi și Proiectul pentru baterii cu ioni de sodiu Qingna New Energy de 10 GWh vor începe construcția în cantități mari, cu investiții în mare parte de miliarde/zeci de miliarde.Bateriile cu sodiu au devenit treptat o altă rută majoră de investiții în industria bateriilor.
Din perspectiva proiectelor de producție de baterii cu sodiu în 2023, există încă multe linii pilot și proiecte de testare.Pe măsură ce tot mai multe proiecte de baterii cu sodiu sunt construite și implementate treptat, aplicarea produselor pentru baterii cu sodiu se va accelera și ea.Deși există încă unele blocaje în performanța cuprinzătoare a bateriilor cu sodiu care trebuie depășite, întreprinderile din lanțul industriei bateriilor cu litiu, inclusiv noi startup-uri, s-au prezentat deja pe această pistă.În viitor, bateriile cu sodiu vor da putere și noua industrie energetică împreună cu bateriile cu litiu.
În plus, investițiile și finanțările în domeniul bateriilor cu sodiu se încălzesc și ele.Conform statisticilor incomplete de la Battery Network, la 31 decembrie 2023, 25 de companii din lanțul industriei bateriilor cu sodiu au efectuat 82 de runde de finanțare.
Este demn de remarcat faptul că, pe măsură ce intrăm în 2023, prețurile litiului se confruntă din nou cu o scădere de tip roller coaster și dacă spațiul viitor de dezvoltare al energiei sodiului va fi comprimat a devenit din nou o nouă preocupare în industrie.Duofuduo a declarat anterior ca răspuns la întrebările investitorilor: „Chiar dacă prețul carbonatului de litiu scade la 100.000 de yuani/tonă, electricitatea cu sodiu va fi în continuare competitivă”.
În timpul unui schimb recent cu Battery Network, Li Xin, președintele Huzhou Guosheng New Energy Technology Co., Ltd., a analizat, de asemenea, că, pe măsură ce întreprinderile autohtone de materiale pentru baterii intră în faza de producție în masă în 2024, scăderea costurilor de producție a materialelor va scădea și mai mult prețurile materialelor cu electrozi pozitivi, materialelor cu electrozi negativi și electroliților pentru bateriile cu sodiu.Împreună cu maturitatea treptată a tehnologiei de producție a bateriilor cu sodiu, avantajul prețului bateriilor cu sodiu în comparație cu bateriile cu litiu în costurile de producție va deveni evident.Când capacitatea de producție a bateriilor cu sodiu atinge nivelul gigawați, costurile lor BOM vor fi reduse la 0,35 yuani/Wh.
SNE a subliniat că China a început să lanseze vehicule electrice și pe două roți care folosesc baterii cu ioni de sodiu.Yadi, o companie lider chineză de motociclete electrice, și Huayu Energy au înființat o nouă companie care va lansa modelul de motocicletă electrică „Extreme Sodium S9” până la sfârșitul anului 2023;În ianuarie 2024, marca chinezească de vehicule electrice Jianghuai Automobile a început să vândă vehicule electrice Huaxianzi folosind baterii cilindrice cu ioni de sodiu Zhongke Haina 32140.SNE estimează că până în 2035, capacitatea anuală de producție a bateriilor cu ioni de sodiu planificată de întreprinderile chineze va ajunge la 464 GWh.
Aterizare accelerată dinamic
Battery Network a observat că, pe măsură ce intrăm în 2024, dinamica industriei bateriilor cu ioni de sodiu din China este încă publicată intens:
Pe 2 ianuarie, Kaborn a semnat acorduri de investiții cu investitori precum Qingdao Mingheda Graphite New Materials Co., Ltd. și Huzhou Niuyouguo Investment Partnership (parteneriat limitat), obținând cu succes o investiție strategică de 37,6 milioane de yuani.Această finanțare va ajuta compania să accelereze producția de masă a 10.000 de tone de materiale cu electrozi negativi de sodiu.
În dimineața zilei de 4 ianuarie, proiectul bateriei cu ioni de sodiu BYD (Xuzhou) a început construcția cu o investiție totală de 10 miliarde de yuani.Proiectul produce în principal celule de baterii cu ioni de sodiu și produse auxiliare aferente, cum ar fi PACK, cu o capacitate de producție anuală planificată de 30 GWh.
Pe 12 ianuarie, Tongxing Environmental Protection a anunțat că participarea companiei la înființarea unui joint venture a finalizat recent procedurile relevante de înregistrare industrială și comercială și a obținut o licență de afaceri.Compania în participație realizează în principal dezvoltarea tehnologică, aterizarea industrială și promovarea comercială a materialelor cu electrozi pozitivi pentru bateriile cu ioni de sodiu.În plus, transformarea și aplicarea materialelor cheie pentru bateriile cu ioni de sodiu, cum ar fi electrozii negativi și electroliții, vor fi cercetate și dezvoltate în timp util în funcție de nevoile de dezvoltare ale companiei.
Pe 15 ianuarie, Qingna Technology a semnat un acord de cooperare strategică cu Lima Group.Grupul Lima va achiziționa baterii cu ioni de sodiu produse de Qingna Technology pentru producția de vehicule complete, cum ar fi mașini cu două roți și trei roți, cu un volum anual țintă de achiziție de 0,5 GWh.Merită menționat că până la sfârșitul anului 2023, Qingna Technology tocmai primise o comandă pentru 5000 de seturi de pachete de baterii cu ioni de sodiu de la divizia de stivuitoare a grupului Jinpeng.Qingna Technology a declarat că compania are în prezent peste 24 GWh de acorduri de cooperare strategică în mână.
Pe 22 ianuarie, a fost raportat că Nako Energy și Pangu New Energy au semnat recent un acord de cooperare strategică.Cele două părți se vor baza pe avantajele lor respective, orientate spre piață, pentru a desfășura o cooperare strategică aprofundată în dezvoltarea și industrializarea bateriilor cu ioni de sodiu și a materialelor cheie și pentru a oferi îndrumări clare pentru un plan de aprovizionare și vânzări nu mai mic de 3000 de tone în următorii trei ani.
Pe 24 ianuarie, Zhongxin Fluorine Materials a lansat un plan privat de plasare, propunând să strângă nu mai mult de 636 de milioane de yuani pentru trei proiecte majore și să suplimenteze capitalul de lucru.Printre acestea, Zhongxin Gaobao New Electrolite Material Construction Project intenționează să îmbogățească linia de produse subsidiara Gaobao Technology, să optimizeze structura produsului și să adauge proiecte cu o producție anuală de 6000 de tone de fluorură de sodiu și 10000 de tone de hexafluorofosfat de sodiu.
Pe 24 ianuarie, Luyuan Energy Materials, o filială deținută în totalitate a Kaiyuan Education, o companie de învățământ profesional cotată la bursă, a semnat un acord de cooperare cu Guvernul Popular al județului Huimin, orașul Binzhou, provincia Shandong pentru construirea unui nivel de gw la scară largă. proiect de stocare a energiei și celule de baterie cu ioni de sodiu.Cooperare reciprocă între ambele părți în construcția de proiecte de celule de baterii cu ioni de sodiu în jurisdicția județului Huimin;Un proiect de centrală electrică de stocare a energiei la scară largă, cu o scară de 1GW/2GWh.
Pe 28 ianuarie, a fost lansat primul produs pilot de baterii nano-solide cu ioni de sodiu la scară mare, de înaltă densitate energetică, al Institutului de Cercetare a Industriei Tehnologice Nikolai din Zona de înaltă tehnologie Tongnan, Chongqing.Această baterie se bazează pe materiale cu electrozi pozitivi și negativi de înaltă performanță, dezvoltate independent de Institutul de Cercetare a Industriei Tehnologice Nikolai, combinate cu tehnologii avansate, cum ar fi modificarea nano a suprafeței electrodului negativ, formula electrolitului la temperatură joasă și solidificarea in situ a electrolitului.Densitatea de energie a bateriei ajunge la 160-180Wh/kg, ceea ce este echivalent cu bateriile cu litiu fosfat de fier.
La ceremonia de semnare și conferința de presă desfășurată în după-amiaza zilei de 28 ianuarie, Institutul de Cercetare a Industriei Tehnologice Nikolai a semnat acorduri de cooperare pentru proiecte cu Gaole New Energy Technology (Zhejiang) Co., Ltd. și Universitatea Yanshan pentru a desfășura în comun cercetarea și dezvoltarea nano. baterii solide cu ioni de sodiu și să promoveze transformarea realizărilor științifice și tehnologice.
În după-amiaza zilei de 28 ianuarie, Huzhou Super Sodium New Energy Technology Co., Ltd. a semnat un contract cu Mianzhu, Sichuan pentru proiectul de industrializare a materialelor cheie pentru bateriile cu ioni de sodiu de stocare a energiei la scară largă.Investiția totală a proiectului este de 3 miliarde de yuani, iar în Mianzhu va fi construită o bază de producție pentru materiale catodice pentru baterii cu ioni de sodiu de 80000 de tone.
Ora postării: 25-mar-2024