În 2023, vehiculele cu energie noi vor continua să conducă lumea în utilizarea cuprinzătoare a 225000 de tone de baterii reziduale.

În data de 19 a lunii, la conferința de presă privind dezvoltarea industriei și a tehnologiei informației în 2023, susținută de Biroul de Informații al Consiliului de Stat, viceministrul industriei și tehnologiei informației Xin Guobin a prezentat progresul remarcabil înregistrat în dezvoltarea industriei auto din China. în 2023.

În 2023, vehiculele cu energie noi vor continua să conducă lumea în utilizarea cuprinzătoare a 225000 de tone de baterii de energie reziduală pe tot parcursul anului

În primul rând, producția și vânzările de automobile au depășit pentru prima dată 30 de milioane de unități.Anul trecut, producția și vânzările de vehicule au ajuns la 30,161 milioane și, respectiv, 30,094 milioane, o creștere anuală de 11,6% și 12%, stabilind un nou maxim istoric.În 2017, producția a ajuns la 29 de milioane de vehicule, dar a continuat să scadă în anii următori.Anul trecut, a depășit 30 de milioane de vehicule, menținând cel mai înalt nivel mondial timp de 15 ani consecutiv.În 2009, producția a depășit 10 milioane de vehicule și a fost nevoie de trei până la patru ani pentru a depăși 20 de milioane de vehicule.După mai bine de un deceniu de dezvoltare, numărul de vehicule a depășit 30 de milioane, iar vânzările cu amănuntul de automobile au ajuns la 4,86 ​​trilioane de yuani, reprezentând 10,3% din vânzările totale cu amănuntul de bunuri de larg consum în societate.Valoarea adăugată a industriilor peste dimensiunea desemnată în industria de producție de automobile a crescut cu 13% de la an la an, toate acestea au adus contribuții importante la creșterea stabilă a economiei Chinei.

În al doilea rând, vehiculele cu energie nouă continuă să conducă lumea.În 2023, producția și vânzările de vehicule cu energie nouă a ajuns la 9,587 milioane și, respectiv, 9,495 milioane, cu o creștere de la an la an de 35,8% și 37,9%.Vânzările de vehicule noi au reprezentat 31,6% din vânzările totale de vehicule noi, ceea ce este cunoscut sub numele de rata de penetrare.Bateria semi-solidă cu o singură densitate de energie de 360 ​​de wați oră pe kilogram a fost instalată și în vehicule anul trecut, iar noul produs a fost expus publicului la Salonul Auto de la Shanghai în aprilie anul trecut.Performanța cipurilor de putere de calcul de calitate auto a fost îmbunătățită semnificativ, iar produse populare care integrează diverse tehnologii avansate au apărut frecvent, strălucind puternic la marile expoziții auto.

În al treilea rând, exporturile de comerț exterior au atins în continuare un nou nivel.Anul trecut, exportul total de automobile a fost de 4,91 milioane, o creștere de 57,9% față de anul trecut și este de așteptat să ajungă pe primul loc în lume pentru prima dată.Printre acestea, exportul de vehicule cu energie nouă a fost de 1,203 milioane, o creștere de la an la an de 77,6%, oferind opțiuni diversificate de consum pentru consumatorii globali.Exportul de baterii de putere a atins 127,4 GWh, o creștere de la an la an de 87,1%.

În data de 19 a lunii, la conferința de presă privind dezvoltarea industriei și a tehnologiei informației în 2023, susținută de Biroul de Informații al Consiliului de Stat, viceministrul industriei și tehnologiei informației Xin Guobin a prezentat progresul remarcabil înregistrat în dezvoltarea industriei auto din China. în 2023.
În 2023, vehiculele cu energie noi vor continua să conducă lumea în utilizarea cuprinzătoare a 225000 de tone de baterii de energie reziduală pe tot parcursul anului
În primul rând, producția și vânzările de automobile au depășit pentru prima dată 30 de milioane de unități.Anul trecut, producția și vânzările de vehicule au ajuns la 30,161 milioane și, respectiv, 30,094 milioane, o creștere anuală de 11,6% și 12%, stabilind un nou maxim istoric.În 2017, producția a ajuns la 29 de milioane de vehicule, dar a continuat să scadă în anii următori.Anul trecut, a depășit 30 de milioane de vehicule, menținând cel mai înalt nivel mondial timp de 15 ani consecutiv.În 2009, producția a depășit 10 milioane de vehicule și a fost nevoie de trei până la patru ani pentru a depăși 20 de milioane de vehicule.După mai bine de un deceniu de dezvoltare, numărul de vehicule a depășit 30 de milioane, iar vânzările cu amănuntul de automobile au ajuns la 4,86 ​​trilioane de yuani, reprezentând 10,3% din vânzările totale cu amănuntul de bunuri de larg consum în societate.Valoarea adăugată a industriilor peste dimensiunea desemnată în industria de producție de automobile a crescut cu 13% de la an la an, toate acestea au adus contribuții importante la creșterea stabilă a economiei Chinei.
În al doilea rând, vehiculele cu energie nouă continuă să conducă lumea.În 2023, producția și vânzările de vehicule cu energie nouă a ajuns la 9,587 milioane și, respectiv, 9,495 milioane, cu o creștere de la an la an de 35,8% și 37,9%.Vânzările de vehicule noi au reprezentat 31,6% din vânzările totale de vehicule noi, ceea ce este cunoscut sub numele de rata de penetrare.Bateria semi-solidă cu o densitate de energie unică de 360 ​​de wați oră pe kilogram a fost instalată și în vehicule anul trecut, iar noul produs a fost expus publicului la Salonul Auto de la Shanghai în aprilie anul trecut.Performanța cipurilor de putere de calcul de calitate auto a fost îmbunătățită semnificativ, iar produse populare care integrează diverse tehnologii avansate au apărut frecvent, strălucind puternic la marile expoziții auto.
În al treilea rând, exporturile de comerț exterior au atins în continuare un nou nivel.Anul trecut, exportul total de automobile a fost de 4,91 milioane, o creștere de 57,9% față de anul trecut și este de așteptat să ajungă pe primul loc în lume pentru prima dată.Printre acestea, exportul de vehicule cu energie nouă a fost de 1,203 milioane, o creștere de la an la an de 77,6%, oferind opțiuni diversificate de consum pentru consumatorii globali.Exportul de baterii de putere a atins 127,4 GWh, o creștere de la an la an de 87,1%.
Xin Guobin a subliniat că, deși afirmă pe deplin realizările dezvoltării, este, de asemenea, important să fim conștienți de faptul că, în situația externă, există încă factori nefavorabili, cum ar fi cererea insuficientă a consumatorilor și abuzul de măsuri de remediere comercială și comportamentul protecționist în unele țări și regiuni;În ceea ce privește industria în sine, această abordare a devenit un consens global, dar există încă unele domenii care necesită o coordonare suplimentară în procesul de dezvoltare;Majoritatea companiilor de vehicule energetice noi, în special cele axate în principal pe vânzările interne, nu au atins încă profitabilitate și există, de asemenea, unele deficiențe în vânzările de produse în domenii precum cipurile auto.În plus, în dezvoltarea de vehicule inteligente conectate, colaborarea rutieră a vehiculelor nu este suficientă.În trecut, existau câteva idei tradiționale care sperau să facă capătul vehiculului versatil și toate problemele sperau să fie rezolvate prin capătul vehiculului.China a propus implementarea conceptului de dezvoltare a colaborării în cloud rutier pentru vehicule, în care problemele care ar trebui rezolvate până la capătul vehiculului sunt rezolvate prin capătul vehiculului, problemele care ar trebui rezolvate până la capătul drumului sunt rezolvate până la capătul drumului și problemele care ar trebui să fie rezolvate până la capătul drumului. se rezolvă până la capătul norului sunt rezolvate până la capătul norului.Printre acestea, există și unele comportamente competitive dezordonate, iar unele locuri și întreprinderi încă urcă orbește pe cal