Pe 17 august, noile reglementări ale bateriilor UE „Regulamentele privind bateriile și deșeurile de baterii” (UE Nr. 2023/1542, denumită în continuare: Legea bateriilor noi) vor fi implementate și aplicate oficial pe 18 februarie 2024.
În ceea ce privește scopul eliberării noii legi a bateriilor, Comisia Europeană a declarat anterior: „Având în vedere importanța strategică a bateriilor, oferiți securitate juridică pentru toți operatorii afiliați și evitați discriminarea, barierele comerciale și distorsiunile pe piața bateriilor.Regulile de durabilitate, performanță, securitate, colectare, reciclare și utilizare secundară a celei de-a doua utilizări, precum și furnizarea de informații despre informații despre baterie pentru utilizatorii finali și operatorii economici.Este necesar să se stabilească un cadru de reglementare unificat pentru a face față întregului ciclu de viață al bateriei.”
Noua metodă a bateriilor este potrivită pentru toate categoriile de baterii, adică este împărțită în cinci categorii în funcție de designul bateriei: baterie portabilă, baterie LMT (bateria ușoară pentru instrumente de transport Baterie ușoară pentru mijloacele de transport), baterie SLI (pornire). , iluminare și aprindere Baterie de pornire, Iluminare și aprindere Baterie, Baterie industrială și Baterie pentru vehicule electrice În plus, unitatea/modulul de baterie care nu a fost asamblat, dar este efectiv introdus pe piață este inclus și în gama de control al facturii. .
Noua metodă a bateriilor propune cerințe obligatorii pentru toate tipurile de baterii (cu excepția bateriilor militare, aerospațiale și nucleare) pentru toate tipurile de baterii de pe piața UE.Aceste cerințe acoperă sustenabilitatea și securitatea, eticheta, informațiile, due diligence, pașaportul bateriei, gestionarea bateriilor uzate etc. În același timp, noua metodă a bateriilor specifică responsabilitățile și obligațiile producătorilor, importatorilor și distribuitorilor de baterii și produse din baterii. și stabilește proceduri de evaluare a conformității și cerințe de supraveghere a pieței.
Extindere responsabilitatea producătorului: noua metodă a bateriilor impune producătorului de baterii să poarte întreaga responsabilitate a ciclului de viață al bateriei în afara fazei de producție, inclusiv reciclarea și procesarea bateriilor abandonate.Producătorii trebuie să-și permită costul colectării, prelucrării și reciclării bateriilor uzate și să ofere informații relevante utilizatorilor și operatorilor de procesare.
Pentru furnizarea de coduri QR pentru baterie și pașapoarte digitale, noua metodă a bateriei a introdus cerințe pentru eticheta bateriei și divulgarea informațiilor, precum și cerințele pentru pașapoartele digitale pentru baterie și codurile QR.Conținut de reciclare și alte informații.Începând cu 1 iulie 2024, cel puțin informațiile despre producătorul bateriei, modelul bateriei, materiile prime (inclusiv piese regenerabile), amprentele totale de carbon, amprentele de carbon ale piciorului de carbon, rapoartele de certificare ale terților, linkurile care pot afișa amprentele de carbon etc. Din 2026, toate bateriile de vehicule electrice nou achiziționate, bateriile ușoare de transport și bateriile industriale mari, o singură baterie depășește 2 kWh sau mai mult, trebuie să aibă un pașaport pentru baterii pentru a intra pe piața UE.
Noua lege a bateriilor prevede standardele de recuperare și cerințele de funcționare ale diferitelor tipuri de baterii uzate.Ținta de reciclare este stabilită pentru a atinge o anumită rată de recuperare și ținta de recuperare a materialelor într-un anumit timp pentru a reduce risipa de resurse.Noul regulament al bateriei este clar.Înainte de 31 decembrie 2025, reciclarea și utilizarea ar trebui să atingă cel puțin următoarele obiective de eficiență a recuperării: (A) calculați la greutatea medie și reciclați 75% din bateria plumb-acid;Rata de recuperare ajunge la 65%;(C) calculați la greutatea medie, rata de recuperare a bateriilor nichel-cadmiu ajunge la 80%;(D) calculați greutatea medie a altor baterii uzate, iar rata de recuperare ajunge la 50%.2. Înainte de 31 decembrie 2030, reciclarea și utilizarea ar trebui să atingă cel puțin următoarele obiective de eficiență a reciclării: (a) se calculează la greutatea medie și se reciclează 80% din acumulatorul plumb-acid;%.
În ceea ce privește obiectivele de reciclare a materialelor, noua metodă a bateriei este clară.Înainte de 31 decembrie 2027, întregul reciclare ar trebui să atingă cel puțin următoarele obiective de recuperare a materialelor: (A) Cobaltul este de 90%;c) Conținutul de plumb este de 90%;(D) litiu este 50%;(E) conținutul de nichel este de 90%.2. Înainte de 31 decembrie 2031, toate reciclările ar trebui să atingă cel puțin următoarele obiective de reciclare a materialelor: (A) Conținutul de cobalt este de 95%;(b) 95% din cupru;) Litiu este 80%;(E) Conținutul de nichel este de 95%.
Limitați conținutul de substanțe nocive precum mercurul, cadmiul și plumbul din baterii pentru a reduce impactul acestuia asupra mediului și sănătății.De exemplu, noua metodă a bateriei este clar că, indiferent dacă este folosită pentru aparate electrice, transport ușor sau alte vehicule, bateria nu trebuie să depășească 0,0005% din conținutul de mercur (reprezentat prin mercur metal) în contorul de greutate.Conținutul de cadmiu al bateriilor portabile nu trebuie să depășească 0,002% (reprezentat prin cadmiu metalic) în funcție de contorul de greutate.Din 18 august 2024, conținutul de plumb al bateriilor portabile (indiferent dacă se află sau nu în dispozitiv) nu trebuie să depășească 0,01% (reprezentat prin plumb metalic), dar înainte de 18 august 2028, limita nu se aplică bateriei portabile zinc -Frot .
Ora postării: 31-aug-2023