Recent, CINNO Research a publicat cele mai recente date.Din ianuarie până în iunie 2023, investiția Chinei în noul proiect energetic s-a ridicat la 5,2 trilioane de yuani (inclusiv Taiwan), iar noua industrie energetică a devenit o zonă cheie de investiții pentru industriile tehnologice emergente.
Din perspectiva defalcării capitalului intern, din ianuarie până în iunie 2023, fondurile de investiții din China (inclusiv din Taiwan) industriei energetice noi au fost în principal către energia eoliană fotovoltaică, cu o sumă de aproximativ 2,5 trilioane de yuani, reprezentând aproximativ 46,9%;investiția totală în baterii cu litiu Suma este de 1,2 trilioane de yuani, reprezentând aproximativ 22,6%;investiția totală în stocarea energiei este de 950 de miliarde de yuani, reprezentând aproximativ 18,1%;investiția totală în energia cu hidrogen depășește 490 de miliarde de yuani, reprezentând aproximativ 9,5%.
Din perspectiva celor trei mari entități de investiții, energia eoliană fotovoltaică, bateriile cu litiu și stocarea energiei sunt cele trei mari entități de investiții din noua industrie energetică.Din ianuarie până în iunie 2023, fondurile de investiții fotovoltaice din China (inclusiv Taiwan) se orientează în principal către celulele fotovoltaice, în timp ce fondurile de investiții în energia eoliană se orientează în principal către proiecte de operare a energiei eoliene;fondurile de investiții în bateriile cu litiu se transferă în principal către modulele de baterii cu litiu și PACK;Fondurile de investiții în stocarea energiei se deplasează în principal către stocarea prin pompare.
Din perspectiva distribuției geografice, fondurile de investiții din noua industrie a energiei sunt distribuite în principal în Mongolia Interioară, Xinjiang și Jiangsu, iar proporția totală a celor trei regiuni este de aproximativ 37,7%.Printre acestea, Xinjiang și Mongolia Interioară au beneficiat de construcția de baze eoliene-solare și proiecte de baze energetice și au un stoc relativ mare de capacitate instalată fotovoltaică, iar în comparație cu cele distribuite, sunt în principal centralizate.
Conform celor mai recente date publicate de instituția de cercetare sud-coreeană SNE Research, în prima jumătate a anului 2023, instalațiile de baterii de energie noi înregistrate la nivel mondial vor fi de 304,3 GWh, o creștere de 50,1% față de an.
Judecând după primele 10 companii cu instalații globale de baterii de putere în prima jumătate a anului, companiile chineze încă ocupă șase locuri, și anume Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech și Sunwoda, cu o piață totală. cotă de până la 62,6%.
Mai exact, în prima jumătate a anului, Ningde Times din China s-a clasat pe primul loc, cu o cotă de piață de 36,8%, iar volumul de încărcare a bateriilor a crescut cu 56,2% față de an, până la 112GWh;Cota de piață a urmat îndeaproape;Volumul de instalare a bateriilor Zhongxinhang a crescut cu 58,8% față de an, până la 13 GWh, ocupând locul șase cu o cotă de piață de 4,3%;Volumul de instalare a bateriilor de energie cu litiu EVE a crescut cu 151,7% de la an la an la 6,6 GWh, ocupând locul 8 cu o cotă de piață de 2,2%;Volumul de instalare a bateriilor Guoxuan Hi-Tech a crescut cu 17,8% de la an la an la 6,5 GWh, ocupând locul 9 cu o cotă de piață de 2,1%;Volumul de instalare a bateriilor Sunwoda de la an la an A crescut cu 44,9% la 4,6 GWh, ocupându-se pe locul 10 cu o cotă de piață de 1,5%.Printre acestea, în prima jumătate a anului, capacitatea instalată a bateriilor cu energie litiu BYD și Yiwei a înregistrat o creștere de trei cifre de la an la an.
Rețeaua de baterii a observat că, în ceea ce privește cota de piață, printre primele 10 instalații globale de baterii de putere din prima jumătate a anului, cota de piață a patru companii chineze CATL, BYD, Zhongxinhang și Yiwei Lithium Energy a atins-o de la an la an. creştere.Sunwoda a refuzat.Printre companiile japoneze și coreene, cota de piață a LG New Energy a rămas constantă în comparație cu aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce Panasonic, SK on și Samsung SDI au înregistrat o scădere de la an la an a cotei de piață în prima jumătate a anului.
În plus, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației a anunțat funcționarea industriei bateriilor litiu-ion în prima jumătate a anului 2023, arătând că în prima jumătate a anului 2023, industria bateriilor litiu-ion din țara mea va continua să crească.Conform anunțului standard al industriei, informațiile despre întreprinderi și calculele asociației industriale, producția națională de baterii cu litiu în prima jumătate a anului a depășit 400 GWh, o creștere de peste 43% față de an și veniturile industriei bateriilor cu litiu în prima jumătate a anului a ajuns la 600 de miliarde de yuani.
În ceea ce privește bateriile cu litiu, producția bateriilor de stocare a energiei în prima jumătate a anului a depășit 75 GWh, iar capacitatea instalată a bateriilor de putere pentru vehiculele cu energie noi a fost de aproximativ 152 GWh.Valoarea exporturilor de produse cu baterii cu litiu a crescut cu 69% de la an la an.
În prima jumătate a anului, producția de materiale catodice, materiale anodice, separatoare și electroliți a fost de aproximativ 1 milion de tone, 670.000 de tone, 6,8 miliarde de metri pătrați și, respectiv, 440.000 de tone.
În prima jumătate a anului, producția de carbonat de litiu și hidroxid de litiu a atins 205.000 de tone și, respectiv, 140.000 de tone, iar prețurile medii ale carbonatului de litiu pentru baterie și hidroxid de litiu pentru baterie (grad de pulbere fină) în prima jumătate a anului. anul a fost de 332.000 de yuani/tonă și, respectiv, 364.000 de yuani/tonă.Tonă.
În ceea ce privește livrările de electroliți, „Cartea albă privind dezvoltarea industriei electroliților de baterii cu litiu-ion din China (2023)” publicată de instituțiile de cercetare EVTank, Institutul de Cercetare Economică Evie și Institutul de cercetare pentru industria bateriilor din China arată că în prima jumătate a anului , Transporturile de electroliți din baterie litiu-ion din China Volumul este de 504.000 de tone, iar dimensiunea pieței este de 24,19 miliarde de yuani.EVTank estimează că transporturile de electroliți ale Chinei vor ajunge la 1,169 milioane de tone în 2023.
În ceea ce privește bateriile cu ioni de sodiu, în prima jumătate a anului, bateriile cu ioni de sodiu au obținut rezultate treptate în cercetarea și dezvoltarea produselor, construcția capacității de producție, cultivarea lanțului industrial, verificarea clienților, îmbunătățirea ratei de randament și promovarea demonstrației proiecte.Conform datelor din „Cartea albă privind dezvoltarea industriei bateriilor cu ioni de sodiu din China (2023)”, publicată de instituțiile de cercetare EVTank, Institutul de Cercetare Economică Evie și Institutul de cercetare din China a bateriilor, până la sfârșitul lunii iunie 2023, capacitatea de producție dedicată de baterii sodiu-ion care au fost puse în producție la nivel național a ajuns la 10GWh, o creștere de 8GWh față de sfârșitul anului 2022.
Potrivit datelor Administrației Naționale pentru Energie, în prima jumătate a anului, capacitatea instalată nou pusă în funcțiune a fost de circa 8,63 milioane kW/17,72 milioane kWh, echivalent cu capacitatea totală instalată din anii precedenți.Din perspectiva amplorii investițiilor, pe baza prețurilor actuale de pe piață, noua punere în funcțiune a noilor stocări de energie conduce la investiții directe de peste 30 de miliarde de yuani.La sfârșitul lunii iunie 2023, capacitatea instalată cumulată a noilor proiecte de stocare a energiei care au fost construite și puse în funcțiune în toată țara depășește 17,33 milioane kW/35,8 milioane kWh, iar timpul mediu de stocare a energiei este de 2,1 ore.
Potrivit datelor Biroului de Management al Traficului din cadrul Ministerului Securității Publice, la sfârșitul lunii iunie 2023, numărul de vehicule cu energie nouă în țară a ajuns la 16,2 milioane, reprezentând 4,9% din numărul total de vehicule.În prima jumătate a anului, 3,128 milioane de vehicule cu energie nouă au fost nou înmatriculate la nivel național, o creștere de la an la an de 41,6%, un nivel record.
Conform celor mai recente date de la Asociația Producătorilor de Automobile din China, în prima jumătate a anului, producția și vânzările de vehicule cu energie nouă în țara mea au fost de 3,788 milioane și, respectiv, 3,747 milioane, o creștere de 42,4% și 44,1% pe an. -pe an, iar cota de piata a ajuns la 28,3%;producția cumulativă a bateriilor de putere a fost de 293,6 GWh, creștere cumulativă de la an la an de 36,8%;vânzările cumulate de baterii de putere au ajuns la 256,5 GWh, o creștere cumulativă de 17,5% de la an la an;capacitatea instalată cumulată a bateriilor de putere a fost de 152,1 GWh, o creștere cumulată de la an la an de 38,1%;infrastructura de încărcare a crescut cu 1,442 milioane de unități.
Conform datelor Administrației de Stat a Fiscalității, în prima jumătate a anului, reducerea și scutirea de taxe pentru vehicule cu energie nouă și nave au ajuns la 860 de milioane de yuani, o creștere anuală de 41,2%;scutirea de taxe pentru achiziționarea vehiculelor noi de energie a ajuns la 49,17 miliarde de yuani, o creștere de la an la an de 44,1%.
În ceea ce privește rechemarile, datele de la Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței arată că în prima jumătate a acestui an, în ceea ce privește rechemarile de autovehicule autohtone, au fost implementate un total de 80 de retrageri, care au implicat 2,4746 milioane de vehicule.Dintre acestea, din perspectiva vehiculelor cu energie nouă, 19 producători auto au implementat un total de 29 de retrageri, implicând 1,4265 milioane de vehicule, ceea ce a depășit numărul total de retrageri de vehicule cu energie nouă anul trecut.În prima jumătate a acestui an, numărul total de retrageri de vehicule cu energie nouă a reprezentat 58% din numărul total de retrageri din prima jumătate a anului, reprezentând aproape 60%.
În ceea ce privește exporturile, datele de la Asociația Constructorilor de Automobile din China arată că, în prima jumătate a anului, țara mea a exportat 534.000 de vehicule cu energie nouă, o creștere de la an la an de 1,6 ori;companiile de baterii de energie au exportat 56,7 GWh de baterii și 6,3 GWh de baterii de stocare a energiei.
Conform datelor Administrației Generale a Vămilor, în prima jumătate a anului, exportul total al celor „trei noi” produse ale țării mele, adică vehicule electrice de pasageri, baterii cu litiu și celule solare, a crescut cu 61,6%, conducând creșterea globală a exporturilor cu 1,8 puncte procentuale, iar industria verde are un impuls abundent.
În plus, rețeaua de baterii (mybattery) a luat în calcul și investițiile și extinderea întregului lanț autohton al industriei bateriilor în prima jumătate a anului, fuziunile și achizițiile, înființarea fundației, producția de probă și semnarea comenzilor.Conform datelor, conform statisticilor incomplete ale rețelei de baterii, în prima jumătate a anului au fost incluse în statistici un total de 223 de proiecte de extindere a investițiilor, dintre care 182 au anunțat valoarea investiției, cu o investiție totală mai mare. peste 937,7 miliarde de yuani.În ceea ce privește fuziunile și achizițiile, în prima jumătate a anului, excluzând eventualitatea rezilierii tranzacției, au fost înregistrate peste 33 de cazuri legate de fuziuni și achiziții în domeniul bateriilor cu litiu, dintre care 26 au anunțat valoarea tranzacției, cu un total suma de aproximativ 17,5 miliarde de yuani.În prima jumătate a anului, au existat 125 de proiecte de așezare a fundațiilor, dintre care 113 au anunțat suma investiției, cu o investiție totală de peste 521,891 miliarde de yuani și o sumă medie a investiției de 4,619 miliarde de yuani;62 de producție de încercare și proiecte de punere în funcțiune, 45 a anunțat valoarea investiției, totalul Peste 157.928 miliarde de yuani, cu o investiție medie de 3.51 miliarde de yuani.În ceea ce privește semnarea comenzilor, în prima jumătate a anului, companiile din lanțul industriei bateriilor autohtone au primit un total de 58 de comenzi în țară și în străinătate, în principal pentru baterii cu litiu, sisteme de acumulatori de energie și comenzi de materii prime.
În ceea ce privește performanța, conform statisticilor rețelei de baterii, companiile listate din lanțul industriei de energie nouă a bateriilor au dezvăluit informațiile privind prognoza de performanță pentru prima jumătate a anului, arătând că în prima jumătate a anului, performanța întregul lanț al industriei energiei noi a bateriilor s-a micșorat brusc, iar impulsul puternic de creștere a încetat.Caracteristicile sunt prezentate în principal în fabrica de baterii: bucurii și tristețe amestecate!Creșterea slabă a cererii încetinește;companii miniere: scufundări de performanță!Cantitatea și prețul dublu ucidere + profitul net înjumătățit;furnizor de material: furtuna de performanta!Cele două cele mai mari pierderi în fosfat de litiu și fier;fabrica de echipamente: creșterea dublată de la an la an!Realizare în prima jumătate a anului ca student de top din industrie.În general, există încă provocări în spatele oportunităților din lanțul industriei noii energie a bateriilor.Rămâne de rezolvat cum să obțineți o poziție fermă în mediul complex de piață și procesul de dezvoltare turbulentă.
În urmă cu câteva zile, Federația de Pasageri a declarat că un număr mare de produse noi competitive vor fi lansate pe noua piață a energiei în a doua jumătate a anului, ceea ce se așteaptă să aducă creștere pe piața de energie nouă în a doua jumătate a anului. an și să susțină vânzările generale pe piață.
Asociația Pasagerii estimează că vânzările cu amănuntul de mașini de pasageri în sens restrâns în iulie sunt de așteptat să fie de 1,73 milioane de unități, o lună la lună -8,6% și un an la an -4,8%, din care retail energie nouă. vânzările sunt de aproximativ 620.000 de unități, o lună la lună -6,8%, o creștere de la an la an de 27,5% și o rată de penetrare de aproximativ 35,8%.
Judecând după datele din iulie publicate de noile mărci de energie la începutul lunii august, în ceea ce privește forțele de fabricare a mașinilor noi, în iulie, volumul livrărilor a cinci forțe noi de producție a depășit 10.000 de vehicule.Mai mult decât dublu;Weilai Automobile a livrat peste 20.000 de vehicule, un record;Leap Motors a livrat 14.335 de vehicule;Xiaopeng Motors a livrat 11.008 vehicule, atingând o nouă etapă de 10.000 de vehicule;Nezha Motors a livrat mașini noi Peste 10.000 de vehicule;Skyworth Automobile a livrat 3.452 de vehicule noi, vânzând peste 3.000 de vehicule timp de două luni consecutive.
În același timp, companiile de mașini tradiționale își accelerează și ele adoptarea de noi energii.În iulie, SAIC Motor a vândut 91.000 de vehicule noi cu energie în iulie, continuând creșterea bună de la lună la lună din ianuarie și atingând un nou maxim pentru anul;Performanță lunară de 45.000 de unități;Vânzările Geely Automobile de vehicule cu energie nouă au atins 41.014 unități, un nou maxim pentru anul, o creștere de peste 28% față de an;Vânzările Changan Automobile de vehicule cu energie nouă în luna iulie au fost de 39.500 de unități, o creștere de la an la an de 62,8%;Vânzările Great Wall Motors de vehicule de pasageri de energie nouă 28.896 de vehicule, o creștere de la an la an de 163%;volumul vânzărilor de vehicule Celes cu energie nouă a fost de 6.934;Dongfeng Lantu Automobile a livrat 3.412 de vehicule noi...
Changjiang Securities a subliniat că dezvoltarea de vehicule cu energie nouă în a doua jumătate a anului este de așteptat să depășească așteptările.Din perspectiva performanței terminalului, cererea actuală crește constant, nivelul stocurilor este într-o stare sănătoasă, iar nivelul prețurilor este relativ stabil.Pe termen scurt, politicile și marjele pieței se vor îmbunătăți, iar „războiul prețurilor” se va atenua.Odată cu redresarea economică, noua energie și cererea totală sunt de așteptat să se îmbunătățească în continuare;în străinătate a continuat creșterea contribuției de mare creștere, iar inventarul este de așteptat să intre într-o stare de funcționare stabilă.
Huaxi Securities a spus că, în ceea ce privește lanțul industriei de vehicule energetice noi, pe termen scurt, destockarea lanțului industrial anterior este practic încheiată + reaprovizionarea stocurilor este începută + în sezonul de vârf tradițional din a doua jumătate a anului, toate se așteaptă ca legăturile să intre în stadiul de creștere a producției.Pe termen mediu și lung, pe măsură ce forța motrice a vehiculelor autohtone cu energie nouă se schimbă treptat din partea politicii către cea a pieței, vehiculele cu energie noi au intrat într-o etapă de penetrare accelerată;electrificarea de peste mări are o hotărâre clară, iar dezvoltarea vehiculelor de energie nouă la nivel mondial a obținut rezonanță.
China Galaxy Securities Research Report a declarat că cea mai întunecată oră a trecut, cererea de noi terminale de energie s-a îmbunătățit și s-a finalizat destockarea lanțului industriei bateriilor cu litiu.
Ora postării: 25-aug-2023